民房被「強拆」,民眾現在擺飲料送警察,挺台南市政府

火星人 2020/10/20 檢舉

這兩天,鐵路地下化因施工需要,拆除最後兩戶民房,引來全國關注。這次事件在新聞上看似政府強拆民房引發民怨,但據筆者觀察當地的市民卻採取正面支持的想法,當抗爭團體與警方僵持時,附近的民眾居然主動拿椅子和茶水,慰勞警察與開怪手工人。

▲沿線的居民主動拿飲料給警察和拆遷工作人員(圖/撰文者提供)

這件事也在網路上興起巨大的討論,反對南鐵拆遷的意見,多半來自台南以外,或是外地到台南讀書的學生。但支持南鐵地下化的聲音,卻大多來自土生土長的台南市民。雙方論戰在台南市長黃偉哲臉書發表後走上高峰。

本週台南市長黃偉哲以「心碎平交道」為題,在臉書上指出十年來有上千位事故發生在平交道週遭,也感謝市民支援鐵路地下化工程。此文一出引來許多台南市民讚聲,但也挨批不厚道,雖然文章後來撤下,同黨的副秘書長林飛帆在當天也大動作批評黃偉哲的作法:「無助對立緩解」!

然而,黃偉哲的說法真的有問題嗎?

以台鐵過去公佈的新聞,台鐵永康站到保安站一段,雖然有「永保安康」的美稱,平均每年卻發生3起民眾傷亡事件,使 台鐵不得不多花4.3億元在沿線架設圍籬,畢竟人命關天。根據警察局過去的統計數字,台南市區平交道周圍200公尺的傷亡數字, 每年就有上千人,更不要說不在統計中的事故數字,可見黃偉哲只是說出許多市民的擔憂。

▲紅燈距離平交道太近,台南東豐路平交道上下班時交通擁擠

台南的舊市區古稱「府城」,人口稠密且假日觀光興盛,許多市民對交通早已不滿意,難得有中央數十億的工程,要將造成交通極大困擾的鐵路與平交道地下化,不要說一般市民支持,連拆遷戶都願意配合。根據鐵道局公佈的數字,南鐵沿線需要拆遷的戶數有340戶,如今只剩下兩家人不願領取。

網路上有些民眾認為,平交道事故大多是人去撞火車,怎麼可以不檢討違規的民眾?反而把鐵路地下化?筆者認為這種說法比黃偉哲更不厚道百倍!

如果各位曾經行車卡在市區的平交道,就會發現很多時候身不由己。當平交道的柵欄放下,後方的車潮又持續湧入時,就會在周圍數百公尺形成交通堵塞,此時就是最容易出現事故的陷阱。這種狀況尤其在台南市區東豐路、青年路兩個平交道最明顯。但臺北、台中、高雄的市中心,卻早已完成鐵路立體化,就連桃園不分藍綠也都支持鐵路地下化。

所以在南鐵自救會發動抗爭後的9年,自救會幾乎得不到台南市民聲援,近期來抗爭的大多是外地學生。台南在地報紙曾在今年公佈一份民調,內容指出有86%的台南市民支持鐵路地下化,認為地下化完成後可增加市區交通安全的人,更高達93%。

顯見,黃偉哲的說法僅是反映多數市民的意見,作為民選首長理應對多數的民意負責。當平交道事故數字屢屢出現,當地民眾對鐵路地下化的期待就會逐漸增加,甚至不少人已經在黃偉哲的臉書抱怨工程延宕太久,影響城市發展。

都拖了十幾年了,三百多戶剩這幾戶,每次經過平交道真的很煩,不是等很久就是塞住,然後新聞也常看到平交道意外,全台南就等這幾戶